В КП «Киевский метрополитен» объяснили, почему не могут оснастить вагоны кондиционерами, чтобы летом пассажирам было комфортно ездить.
Как заявил глава столичного метрополитена Виктор Брагинский, на решение этого вопроса нужны большие деньги, которых нет, а предприятие продолжает работать в убыток. Об этом он сказал в интервью изданию «
Лига.нет».
Журналисты издания предположили, если бы тариф на проезд в метро повысился до 6,68 грн, можно ли было бы тогда говорить о реализации возможности установки кондиционеров в вагонах.
«Давайте посчитаем. Мы перевозим 480 млн пассажиров в год. Каждый четвертый пассажир — льготник (это 25% от общего числа). Если тариф изменится на 1 грн от себестоимости (до 6,50 грн за поездку), это дополнительно даст нам 350 млн грн за год. Но конструкция старых вагонов не предусматривает установку кондиционеров. Значит, нужно закупать новый, уже оборудованный подвижной состав. Один вагон стоит 1,3-1,4 млн евро. То есть средств хватит на 7 новых вагонов (формируем 1 поезд). Это почти 1% от нашего эксплуатационного парка (824 вагона). Теперь вы видите, почему такие программы не закладываются в тариф: для их реализации необходимо привлекать масштабное финансирование», — сказал Брагинский.
Напомним, с субботы, 15 июля, в столичном метрополитене, впрочем как и во всем коммунальном транспорте, подорожал проезд.
ПриватБанк запровадив нову послугу: тепер долари та євро можна обміняти на готівкові гривні через банкомати Recycler
14:12 :: 
144 :: 
Чай – це не просто напій, це справжнє мистецтво. Щоб отримати з нього максимум смаку, аромату і користі, важливо знати, як правильно його заварювати
Сучасний ритм життя часто залишає мало часу для спілкування у сімейному колі
Квартиры на первом этаже часто вызывают противоречивые мнения
Столиця прибере ще шість об’єктів, пов’язаних із Росією та СРСР
У 2025 році тарифи на житлово-комунальні послуги та проїзд у громадському транспорті залишаться на поточному рівні
Київрада виділить зелену зону на вул. Прирічній для створення сучасного парку
Задумываетесь о том, можно ли кататься на детском электромобиле в дождь? Узнайте, как защитить свою покупку и обеспечить безопасность ребенка. Мы расскажем о рисках, связанных с влагой, и дадим полезные советы
Київрада планує створити тимчасову комісію для оцінки стану ігрових та спортивних майданчиків у столиці
Суши — это не просто блюдо, а настоящее искусство японской кухни
Новий Toyota Yaris – це оновлений компактний автомобіль, який поєднує стиль, технології та енергоефективність.
У Києві викрили лікаря-гінеколога, який два роки створював у системі «Helsi» записи про прийоми, що не проводив
У селі Іванків двоє підлітків, 13 і 14 років, підірвали саморобний вибуховий пристрій біля відділення поліції
На сьогоднішній день, сендвіч-панелі стають все більш популярним вибором у будівельній сфері завдяки своїй універсальності, надійності та економічності
Життя в багатоповерхових будинках має свої переваги, але часто супроводжується проблемами, пов’язаними з якістю повітря
З 1 грудня військовий збір зросте з 1,5% до 5%
Блохи — неприятный «сюрприз» для котов и их хозяев. Кроме зуда от укусов, у животного появляются ранки, раздражения
КМДА звернулася до уряду, щоб отримати право самостійно займатися ремонтом мосту Патона
Певно кожен користувач електронного приладу стикався з безліччю різних типів батарейок
Шум, який час від часу можуть почути мешканці на правому березі столиці, пов’язаний із технологічними процесами на великому теплоджерелі